Wenn Sie einen platten Reifen haben, halten Sie an und wechseln Sie ihn aus.

„Warum schreibe ich vielleicht über Probleme mit dem Auto?“, Fragen Sie. Nun, es ist eine Analogie. Wir ziehen immer unglaublich falsche Analogien zwischen Autos und Uhren an, wenn es um Service geht. Wir tun es, um einen Punkt zu beweisen: Ihre Uhr muss regelmäßig gewartet werden, auch wenn die Gründe tatsächlich ganz anders sind als die, die für Ihr Auto gelten.

In diesem Beitrag geht es nicht um regulären Service, es geht darum, wenn Dinge kaputt gehen. Wenn Ihr Auto einen platten Reifen bekommt, bleiben Sie stehen und wechseln, damit Sie keine neue Felge kaufen müssen. Wenn es ein schreckliches Geräusch macht, kommen Sie so schnell wie möglich zum Mechaniker, damit es keinen weiteren Schaden verursacht. Nun, mit Ihrer Uhr ist es dasselbe. Wenn Sie beim Aufziehen der Uhr ein anderes Schleifen verspüren, lassen Sie es von Ihrem Uhrmacher überprüfen. Wenn Ihre Krone herauskommt, bringen Sie sie zu Ihrem Uhrmacher, versuchen Sie es nicht und legen Sie sie wieder in sich.

Die folgenden Fotos stammen von einer einzelnen Uhr:


Radstützenschaden einstellen - in diesem Kaliber zu häufig

Die Einstellradstütze dieses Kalibers trägt bekanntermaßen Abnutzung. Wird der Pfosten früh genug eingeklemmt, kann die Stütze nach unten gedreht und eine Bronzehülse eingebaut werden, um die Wahrscheinlichkeit eines weiteren Verschleißes zu verringern. In diesem Fall ist der Pfosten zu weit abgenutzt, um eine Buchse anzubringen. Ich denke, es ist möglich (obwohl ich es nicht bestätigen kann), dass ein falscher Service das Problem in diesem Fall möglicherweise verschlimmert hat. Da der Pfosten getragen wurde, konnte sich das Stellrad verschieben, was das Einstellen der Uhr schwieriger gemacht hätte.


Kollateralschaden

Wie Sie an dem „Kollateralschaden“ sehen können, wurde es so schwierig, dass es mehrere Zähne von einem der Stellräder und die Hälfte der Zähne vom Schieberitzel abbrach, aber das war nicht genug. Mit all diesen Komponenten war der Vorbau-Pilot abgefallen, und dann brach der Vorbau an den Gewinden ab. Dadurch konnte die Krone aus dem Fall herauskommen.


Schaden beim Versuch, einen gebrochenen Vorbau wieder einzusetzen.

Als sich die Krone in den Händen des Uhreninhabers löste, machte er offensichtlich mehrere Versuche, sie wieder in die Uhr einzuschrauben, basierend auf der Anzahl der Kreise, die in die Hauptplatte um das Loch für den Vorbau geschnitzt waren.

Die Moral der Geschichte ist, wenn sich etwas in Ihrer Uhr einfach nicht richtig anfühlt. Besuchen Sie Ihren Uhrmacher und Sie könnten Schäden in Höhe von mehreren hundert Dollar verhindern. mehr sehen Replica Rolex Masterpiece und design replica